【中國民航報】浙江民航迸發高質量發展新活力

       歲聿云暮，一元復始。2023年伊始，浙江民航就展現出了新氣象、新變化。
　　1月28日春節假期結束后上班的第一天，浙江省委書記易煉紅在全省深入實施“八八戰略”強力推進創新深化、改革攻堅、開放提升大會上強調了三項“一號工程”：加快打造高水平創新型省份，以更大力度實施數字經濟創新提質“一號發展工程”；加快打造高質效改革先行省，實現營商環境優化提升“一號改革工程”大突破；加快打造高能級開放之省，實施“地瓜經濟”提能升級“一號開放工程”。
　　所謂“地瓜經濟”，意思是地瓜的藤蔓向四面八方延伸，目的是汲取更多陽光、雨露和養分，但它的塊莖始終在根基部，藤蔓延伸擴張是為了使塊莖長得更加粗壯碩大?！暗毓辖洕毙蜗蟾爬恕疤稣憬l展浙江”戰略。
　　三項“一號工程”，其根本指向是推進浙江共同富裕示范區建設，實現浙江高質量發展。民航業是浙江共同富裕示范區建設和高質量發展的重要戰略支撐，是區域經濟社會發展的動力源。民航浙江監管局局長秦剛認為，在浙江共同富裕示范區建設征途中，民航大有可為。在運輸航空方面，要讓更多人坐得起飛機，滿足群眾出行需求，同時讓旅客擁有安全、舒適、愉悅的飛行體驗；在通用航空方面，業態要更加豐富，滿足群眾更高層面的公共服務和娛樂需求。
　　對民航浙江監管局而言，在重點加強運輸航空安全監管的同時，今年浙江通用航空安全管理將更加突出企業安全責任的主體地位，著力推動通航企業自我監管，強化企業安全“自我監管第一責任人”意識，確保轄區通航安全形勢平穩。秦剛坦言，安全與發展在通航領域本身就是一對矛盾，發展得太快，安全面臨的風險也就更大。因此，通航企業不能有僥幸心理，更不能在執行規章標準上打折扣。從某種意義上講，通航企業可能比運輸航空企業更犯不起錯誤，也許一次性質嚴重的違章，就會導致一家通航企業面臨生存問題。所以，通航企業一定要嚴格落實安全生產主體責任，做到對自己負責、對企業長遠發展負責。
　　隨著疫情防控政策優化調整，浙江成為華東地區民航旅客運輸量恢復最快的省份，目前日均航班量達1400多班。長時間處于低負荷運行狀態，突然從松弛狀態轉為緊張狀態勢必會給安全生產帶來極大挑戰。因此，今年浙江民航將重點加強管控快速恢復期的衍生風險，在以知促行上下功夫，強調突出“大數據精準、精細安全監管”的主基調。
　　浙江省商務廳在農歷新年后的首個工作日即以中英雙語向廣大外資企業致信，稱將以超強決心、舉措、力度吸引全球投資合作。目前浙江已啟動“投資浙里”全球大招商。作為全省航空資源整合主平臺，浙江省機場集團今年將重點開通、加密至歐美的航線航班，助力浙江的全球招商工作，穩外貿、搶訂單，在浙江共同富裕示范區建設中展現民航“頭雁”風采。
　　今年長龍航空將迎來客運開航10周年。作為杭州亞運會航空運輸官方合作伙伴，長龍航空提出要打造中國第一家數字航空公司，努力成為中國乃至全球民航業開展數字化模式、建設智慧航空的標桿。同時，長龍航空“數智航空”建設也在今年進入加速期，經過多次戰略解碼，目前已經完成“數智航空”頂層設計，重點建設智慧出行、智慧運行和數據中臺三大平臺，創新數字化建設模式，提升業務效率和用戶體驗，助力實現公司高質量發展。
　　“浙江民航實現高質量發展的關鍵在于提質增效，要在協同發展中實現共贏”。長龍航空董事長劉啟宏認為，浙江民航要將航空運輸、服務、制造產業鏈打造形成航空生態圈，成為高端綜合服務商，實現共享共贏。其中，航企、機場、空管、油料等單位不能“單打獨斗”，要樹立“大民航”觀念推動實現協同發展。區域國際樞紐機場要強化對主基地航企航班時刻放量；有能力、有條件的航企要做精做優，發揮在區域航空市場上的帶動、引領作用。
　　2022年，浙江省機場共完成旅客吞吐量3470.68萬人次，在全國省級行政區中排名第3，其中杭州機場全國排名第5，均創下了歷史最高紀錄；全省機場完成貨郵吞吐量99.47萬噸，連續6年全國排名第4。
　　浙江省機場集團總經理魏建根告訴記者，今年集團將以“世界一流”高質量發展為目標，堅持黨建統領、創新驅動、多元經營、數字賦能、以人為本五大戰略，奮力打造世界一流現代化空港綜合服務商。浙江省機場集團將通過深入開展“能力提升、制度完善、投資攻堅、市場拓展、技術突破”專題活動，努力實現主業大幅回升、經營減虧止虧、投資全面提速，為“三年大變樣”打好關鍵仗，為中國式現代化建設、浙江共同富裕先行和省域現代化先行作出新的貢獻。
　　新年伊始，浙江三項“一號工程”號角已經吹響，作為浙江機場資源整合的主平臺，浙江省機場集團如何發揮更大作用備受關注。魏建根表示，全面推進國際航線航班恢復是主要發力點。今年夏秋航季航班換季前，浙江省機場集團各機場將完善亞太地區航線布局，包括航權相對開放、旅游客源豐富的東南亞地區、日韓以及我國港澳臺市場；航班換季后，將構建輻射亞太，通達歐洲、美洲、大洋洲、非洲，貫穿“一帶一路”和RCEP區域的國際航線網絡，重點拓展至紐約、芝加哥、倫敦、巴黎等國際大型樞紐機場航線，努力實現全年國際航班恢復率高于行業平均水平的目標。
　　與此同時，浙江省機場集團將積極服務國家戰略及全省發展大局。一方面，高水平助力浙江共同富裕示范區建設。加強浙江山區26縣展銷平臺建設，豐富完善和迭代升級展示方式，提升品牌感知力；深化山區26縣結對幫扶，主動落實幫扶資金，提升精準幫扶能力，全力融入縣級標志性農業全產業鏈建設。另一方面，高質量融入長三角一體化發展。加快杭甬溫機場綜合交通樞紐建設，積極支持嘉興機場建設，探索圓通航空物流樞紐項目合作；助力推進長三角城市間空中通道打造，逐步織密通航長三角的短途航線網。
　　空管是浙江民航高質量發展的重要支撐，沒有現代化的空管保障，民航高質量發展也就無從談起。在記者調研時，溫州空管站站長吳雪萊建議，一是要下大力氣化解浙江空域資源緊張矛盾，增加省內航路、航線容量，提升科學保障能力。二是要推動協同發展，杭州、寧波、溫州3個分局（站）不能簡單、人為地將空域分隔、劃分，要立足整個浙江空域，樹立“一盤棋”思想，從戰略層面推動浙江空域精細化、科學化管理。三是要加強智慧空管建設，以智慧化賦能，重點推進安全能力、保障能力、管理能力、創新能力、建設能力和黨建能力現代化，苦練內功，實現浙江空管高質量發展。
　　吳雪萊還建議，浙江省應加大空管創新技術項目的資金支持和投入力度，空管基礎項目由民航投入，創新項目由地方政府投入，充分調動中央和地方兩個積極性共同加強空管建設，促進浙江空管現代化建設，更好地服務浙江三項“一號工程”。
　　“只有推動實現高質量發展，浙江民航才有未來，這一點已經達成共識”。在記者調研時，浙江民航干部職工認為，新的篇章已經開啟，接下來就是久久為功、奮力篤行，春天正在朝我們走來。